米乐M6 米乐M6官方网站米乐M6 米乐M6官方网站海洋孕育生命、联通世界。它既是自然资源的宝库，更是高质量发展的战略要地。

　　在冬日的阳光之下，新会区银洲湖畔碧波荡漾，一艘艘不同形状的船舶在这里“诞生”。戴着安全头盔的工作人员不停奔忙，后劲十足的船舶及海工装备产业正在新会蓬勃兴起。

　　2024年，新会船舶与海工装备制造尖端产品频出，在科研创新、重大工程、商用民用、海洋养殖等方面均有惊艳表现。据统计，2024年前11个月，新会区船舶与海工装备产业实现规上产值59.92亿元，同比增长65.83%。

　　船舶与海洋工程装备产业作为海洋强国、制造强国、交通强国等国家战略实施的基础和重要支撑，是技术先导性强、产业关联度大的战略性新兴产业，也是新会高端装备制造业的重要组成部分。

　　1月26日，“华清号”在位于新会区古井镇的广东民华船艇科技有限公司码头下水。这是我国首台超100千瓦的气动式海浪发电装备，也是世界首台适应台风海况的无人海浪发电船。

　　该船突破了波浪能发电领域一系列关键技术瓶颈，实现了气动式波浪能发电装备高效、宽频和高可靠运行，形成了自主创新的气动式波浪能发电核心技术，破解了深远海海洋装备发展的“卡脖子”问题，拥有完全自主知识产权，使海洋能资源的产业化、规模化开发利用在真正意义上得以实现，开启了清洁能源开发史新纪元。

　　2024年4月23日，由中交四航局江门航通公司（以下简称“江门航通”）建造的全球最大宽扁浅吃水型半潜驳船——“四航永兴”号在江苏通州湾完成全国最大最重海上风电安装平台浮装出海运输任务。这一镜头登上了央视，众人瞩目。

　　此行标志着“四航永兴”号这艘全球最大江海移动船坞，作为国家核心海工装备承担超级船机装备海上出运任务首战告捷，为我国加快建设海洋强国提供了强有力的支持。

　　“四航永兴”号总用钢量超2万吨，全船长164米、宽65米，总高度超31米，甲板面积相当于1.5个标准足球场。该船不仅能满足全球各大洋之间的调遣运输需求，更是浅海地区大型项目的“施工神器”。同时，它还能充当海上船坞，快速维修受损船舰，变身“海上医疗站”。

　　2024年6月27日，江门南洋船舶成功交付日本船东日伸海运（NisshinShipping）40500DWT散货船“ASPENTRADER”，该船是该公司30天内交付的第4艘船，刷新交付纪录。

　　根据国际权威研究机构CLARKSONRESEARCH的统计，南洋船舶主推的现代化、经济型40500DWT散货船，因其建造船型性能优异，在“小灵便”散货船细分领域位居全球首位，成为国际标准船型之一，被国际市场称为“南洋型”船。

　　据悉，江门南洋船舶现有授权专利320项，正持续跟踪全球船舶市场前沿技术，通过前瞻性研究与设计，开发大幅度降低碳排放的双燃料“小灵便”散货船。

　　2024年8月，由位于新会的威立雅海洋环境工业（广东）有限公司建造的江门首座现代化养殖平台——“台山1号”成功投放至台山川岛乌猪洲高冠海域。这是广东省首个入级中国船级社（CCS）的大型养殖装备。

　　“台山1号”总长103米，总宽31.5米，型深12米，设计吃水10米，养殖包围水体容积约3万立方米，集成多项先进技术与设计理念。其采用的单点系泊、网衣独立悬挂、AIS防撞定位等先进技术，既提高平台抗风浪能力，又降低养殖成本，提升养殖效率。“台山1号”海上拖航及锚定工作顺利完成，标志着我市深远海养殖装备、管理、技术的创新进步，对台山海洋牧场建设产生深远影响，是我市大力推进“蓝色粮仓”建设的重要成果。

　　新会制造的海工装备不仅在国内发挥作用，还在中国和秘鲁共建“一带一路”重点项目中担当重任。

　　当地时间2024年11月14日晚，位于秘鲁首都利马以北的钱凯港开港。江门航通参与了该项目全球首套高智能化、超大型自移动式打桩平台的研发和制造。

　　该打桩平台可满足同一个工位7根桩的沉桩作业。平台采用液压步履式行走，移动速度约0.5米/分钟，按6级风、3米波高工况下作业，13级风况下自存，施工与自存工况下抗震设防烈度8级的技术要求设计制造，可在海上、浅滩、滩涂等不同场景实现全天候作业，具备快速沉桩、自动行走、姿态调整、精确定位等功能。该打桩平台实现了“零油污”“零污染”的预期目标，沉桩施工效率也提高近4.7倍，在打造南美洲重要海上枢纽港的进程中树立了中国标杆。

　　2024年11月21日，一艘搭载新能源储能系统的50英尺双体帆船从新会港启航，前往泰国普吉岛。这艘由中国海星（Heysea）研发设计建造的Seaview50双体帆船采用了“风能+太阳能+电储能”新能源解决方案。这一创新性的技术组合标志着中国在新能源船舶领域迈出了重要一步。

　　最引人注目的是，该船配备了47.10KWH的新型磷酸铁锂储能电池，可以通过太阳能、发电机或岸基充电桩充电，充电完成后可支持全船空调使用6-8小时，确保在不启动发电机的情况下也有足够的电力供应。这样的设计优化了燃油效率，推动绿色航海发展。

　　2024年12月27日，由江门航通建造的华南最大全回转起重船——2200吨全回转起重船顺利交付并投入使用。

　　该船船长128米，型宽40米，型深8.6米，设计吃水深度4.8米，作业吃水深度6.4米。船上配备6点锚泊定位系统和2200吨全回转重型起重机。该船聚焦于海上风电领域，兼顾桥梁工程、覆盖水工工程，采用最新的工程设计理念和先进的技术手段，配备自动调载系统及装载仪，在执行全回转起重任务时，具备出色的操作性能和可靠性，适用于近海航区的作业和调遣，具有广阔的市场运用前景。

　　新会正朝着“集群化、高端化、智能化”的方向，全力发展海工装备、海洋船舶制造等临海工业，为加快建设广东最大的海工装备制造基地奋力前行。